【大会名】
RC MASTERS 2026

【オフィシャル サポーター】
TBA

【全国大会】
日程：2027年２月中旬～下旬開催予定
開催地：TBA

【大会概要 / 大会の流れ】
■地方選考会（3月〜9月の期間を予定） 各１Day
全国で開催する地方大会に参加する為の選考会
北海道 / 九州は地方選考会を行いません
また中部地区は範囲が広いので中部と北陸の２つのエリアに分けて開催します
対象地区の選考会であれば複数回の大会に参加可能（下記地図を参照）
●開催クラス及び競技ルール
OPEN CLASS / RDX CLASSの２クラスを開催
単走を３本走行し、３本の合計得点で順位を決定
同得点の場合は ２nd、３rdポイントの順で比較し決定
その時点でも同得点の場合はエントリーの早い方の順位を上位とする
※地方大会進出者人数は各地方により異なります
各大会の審査員２名には地方大会の参加資格を与える
エントリー費：シングル¥3.000- / ダブル¥5.000-

地方選考会 入賞者情報はこちらをクリックしてください（後日公開予定）

■地方大会（４月〜１１月の期間を予定） 各１Day
北海道、東北、関東、中部（エリアが広い為、日本海側と太平洋側で２箇所）、近畿、中国四国、九州の全国８箇所で開催
※PREMIUMクラスのみ全国どこの大会でも参加可能となります
●開催クラス及び競技ルール
OPEN CLASS / RDX CLASS / PREMIUM CLASSの３クラスを開催
1) OPEN CLASS / RDX CLASS
単走予選 ⇒ Best１６追走トーナメント
2) PREMIUM CLASS
単走予選 ⇒ Best１６単走トーナメント
それぞれ地方大会での各クラス上位 ３名及び審査員に、全国大会参加資格を与える
（各クラスの優勝者は全国大会での決勝トーナメントBest16に進出確定となります）
エントリー費：シングル¥5.000- / ダブル¥7.000- / トリプル¥10.000-

各地方大会の情報は下記画像をクリックしてください

■全国大会（２０２７年２月中旬～下旬に開催 ）
●開催クラス及び競技ルール
各クラス 地方大会での優勝者（計８名）は予選免除となり、自動的に決勝Best１６トーナメントに進出
地方大会の２位 / ３位 入賞者及び審査員のメンバーで各クラス単走予選（各クラス８名を選出する）を行い決勝Best１６トーナメント進出者を決定する
1) OPEN CLASS / RDX CLASS
単走予選 ⇒ Best１６追走トーナメント
2) PREMIUM CLASS
単走予選 ⇒ Best１６単走トーナメント
エントリー費：シングル¥10.000- / ダブル¥15.000- / トリプル¥20.000-

【RC MASTERS開催クラス / レギュレーション】
OPEN CLASS：全メーカー製シャーシで参加が可能なクラス
　　　　　　 シャーシ：1/10スケール全メーカー製シャーシを使用可能（自作不可、一部加工は可能）
　　　　　　オプションパーツ：販売商品及び、プロトタイプから自作製品まで含め全て使用可能
RDX CLASS：Rêve D製 RDX使用者のみが参加可能なクラス
※2026年1/27日改定：ギヤケース（D1-302M）のみRêve D製に限るに変更
PREMIUM CLASS：45歳以上の方のみ参加可能なクラス (2027年3月までに45歳になる方は参加可能)
　　　　　　　　 ※PREMIUM CLASSのみ地方選考会は行わず、地方大会からのエントリーとなります
　　　　　　　　 レギュレーションはOPEN CLASSに準ずる
ダブルエントリー可能（PREMIUM CLASS参加者はトリプルエントリーまで可能）

【タイヤ規定】
予選会：各サーキットの指定タイヤを使用
決勝大会指定タイヤ
●Rêve D：品番 DT-AS012/014　製品名 AS-01
●Topline：品番 TDT-002PE　製品名 スポーツエディション 26mm
　　　　 　品番 TDT-008PE　製品名 スポーツエディション 30mm
●BuzzBreak：製品名 TOYO PROXES R888R 26/30mm
●YOKOMO：品番 ZR-DRPA　製品名 ドリフトコンペティションタイヤDRP
●SHIBATA：品番 R31W436　製品名 SHIBATA HDPE
　　　　　　 品番 DR-ST31PE　製品名 R31 SHIBATIRE 200D HDPE
●RC-ART：品番 ART5006　製品名 ディリーブ RT01SH スーパーハード
　　　　　　品番 ART5020　製品名 ディリーブ MT01SH カーペット
●VALINO：製品名 PERGEA 08C 26/30mm

■注意事項
今大会のレギュレーションにおいてギア比の記載は行っておらず、実際にギア比規定などのパワー規制は行いません。
理由としましては２次減速を変更できるパーツが無い弊社RDXではピニオン及びスパーのみで容易に確認がとれますが、より多くの方が参加できるようにOPENクラスを開催する上で二次減速を弄れる車両が多々ある中で、当日全ての参加車両のギヤ比を確認するのは困難と判断した次第です。
しかし開催サーキット様の路面保護の為、著しいハイギアやパワー設定により路面を傷めるような走行をした選手にはお声がけさせて頂き、改善されない場合は失格になる場合がございますので、予めご了承下さい。

【関連情報】
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